enero 27, 2009

El ojo al cielo en Frankfurt

El ojo al cielo: el centro comercial PalaisQuartier de Frankfurt

Cuando terminaba mi carrera ya hacía un tiempo que escuchaba que la Arq. Risoris Silvestre quería dejar la UASD para estar más relajada. Al terminar me encontré con ella en varias ocasiones en oficinas mientras trabajábamos y recordaba en este ambiente diferente el espíritu esperanzador que transmitía en las aulas.

En uno de esos cursos que tomé con Risoris fue cuando encontré un buen
libro de teoría de la arquitectura, con importantes ensayos de Tschumi, Eisenman, Koolhaas, Venturi y otros. De estos ensayos, que no son tan recientes ya que son post 80s, recuerdo uno de Tschumi –en los 80s– en que cita la arquitectura sobrepasando el estricto análisis de la función y la estructura, y la deja al libre albedrío frente al campo estético y al juego con la percepción humana.

El diseño del conjunto en su carácter urbano y de las torres fue de KSP Engel and Zimmermann Architects. Pero el “mall” es del italiano Massimiliano Fuksas.

En el sitio del italiano no hay mucha explicación sobre el por qué de la forma, pero
sí habla de entrar al edificio por sus distintos niveles desde el exterior. Escaleras eléctricas y ascensores hacen ese ejercicio; y de paso con la combinación de elementos el edificio puede ser vivido 24 horas al día.
Todo esto viene al caso porque he visto algo raro: un edificio con un hoyo ‘cruzao’ en el medio. En el Zeil de Frankfurt, un nuevo centro comercial está por ser terminado. Forma parte de un complejo llamado PalaisQuartier.

Fuksas no es un “starchitect” famoso como Libeskind o Gehry, pero lo que sí hace ver es que sabe cómo sorprender, y cada vez que se pase por el Zeil no habrá más remedio que detenerse y pensar “Wow, mira el cielo”.

El edificio no está abierto aún al público, pero un “wow” ya lo dejé ahí en el frente y creo que deberé guardar uno para la próxima, porque aunque no sea amante empedernido de estos grandísimos proyectos su ejecución y recorrerlos provoca esa emoción.

El anuncio de D&G, las grúas, y las “torres en movimiento” me pareció una escena sensual en el recorrido.

enero 25, 2009

Qué de nosotros después del juicio a Marbella?

Hace ya unos días que salió publicado en El Mundo la noticia del juicio por el desfalco de Marbella. En el juicio condenaron al que era asesor de urbanismo, Juan A. Roca, por desvío de fondos en el Ayuntamiento. Seis años y diez meses para este señor, y una suma de 23 millones de euros para ser devueltos como indemnización por tres de los condenados. La investigación fue llevada a cabo y la sentencia dada –aunque con un punto flojo, como dice el Editorial. Es un paso adelante en la lucha anti-corrupción.

El mismo objeto de esta investigación debe pasar al lado oeste del Atlántico, a nuestras tierras. Luego de una serie de cambios de posesión de terrenos, todo este intercambio queda envuelto en una esfera de “macuteo” en la que el Presidente Fernández también participa luego de apoyar el primer picazo.


Este remeneo viene arrastrado desde hace un año y todavía se sigue adelante con una idea que ha pervertido manos y mente. Gente que queda enganchada y españoles que se disfrazan de llorones diablos cojuelos a los que se debe coger pena… Qué más?

La lucha por la perversión en corrupción es tan importante como la lucha con el narcotráfico, pero sin tener que comprar aviones tucanes.

La información debe ser revelada, los expedientes detenidos completamente y ambos hechos públicos para que no siga el descalabro lento de cientos de personas inocentes que sueñan más allá del paraíso de nuestra arena blanca y el agua azul eterno –con la legalidad de un proceso.

Plano Punta Perla: http://www.puntacanarealty.com/punta-perla-sales-esp.html

Diario Digital: http://www.diariodigital.com.do/articulo,36621,html

enero 18, 2009

Post de una noche de sábado a domingo: entre ingenieros y sociólogos

En una noche larga, oscura, profunda, llena de estrellas ocultas detrás de nubes más oscuras que el cielo… el horizonte era una serie de planos gradualmente negros. Unos pálidos, otros menos, otros brillantes, otros mate…

Así, como sin querer queriendo, llegué a “Rebuilding Place in Urban Space” -el 17 de Enero 08- donde, además de un paquete de post interesantes [para mi], encontré un comentario hecho por Dan Burden que cita que los ingenieros civiles, al diseñar una vía, una intersección, no saben como tomar en cuenta los peatones y ciclistas. Cita a modo crítico que eso no es parte de su currículo académico. Agrega que caminar las calles da a la gente la habilidad de ver qué hay de bien o mal con el diseño de los ingenieros civiles.

Este señor Burden es un experto en diseño urbano para ciclismo y peatones. Me llamó la atención el comentario y la experiencia de este señor por la reciente iniciativa de ciclismo en el viejo Santo Domingo y la CicloCiudad.

Este post también es porque me recuerda mis tiempos en que en la explanada de la Universidad Autónoma discutíamos entre una cosa y “otra” [y entre los años alguna que otra vez] las habilidades de los ingenieros.

Cosa también que me recuerda un post anterior que se refiere al valor humano de las acciones de los arquitectos. Esta mañana Alejandro –sociólogo chileno- me hablaba de su prejuicio sobre los arquitectos y su arrogancia. Yo, por la gracia del cielo negro y en capas negras de distintos tonos, soy una excepción –según y para él.

Creí su respuesta, pero sigo en trámite del pago de ese impuesto personal por el camino que creo que debo creer.


Foto: Martyn Goddard, listado en Getty Images.

enero 15, 2009

Protección ambiental en conjunto, se puede?


Este es un buen ejemplo de la SEMARENA, que debe marcar para futuros agresores del ambiente disfrazados de inversionistas.

La construcción ilegal en zonas turísticas pasa de forma seguida de distintas formas. La más sencilla es la presentación de planos modificados con menos habitaciones para luego hacerlas in situ. Con lo que se logra mayor densidad. Otras implican la violación de los linderos a la hora de construcción, la construcción de terrazas, y la no realización de las soluciones sanitarias adecuadas previamente presentadas a las instituciones.

Muchas de estas cosas son difíciles de controlar porque implica una intensiva labor de supervisión, especialmente de la Secretaría de Obras Públicas, quien al final es la responsable de todo lo que sea construcción, pero también de los inspectores regionales de cada Secretaría involucrada -SECTUR, SEMARENA, SEEPyD, etc.

Pero cuando las cosas se pasan de la raya porque saltan como un chivo el mínimo de orden, entonces hay que aplicarle "machete".

Estas cosas deberían hacerse en conjunto con la Secretaría de Turismo y Secretaría de Economía, Planificación y Desarrollo, o por lo menos con un pronunciamiento a favor de la iniciativa de SEMARENA, ya que la realización de estos proyectos turísticos previa aprobación de la SECTUR y SEOPC debe tener la autorización de SEMARENA.

Una iniciativa conjunta aunque sea en mínimo grado daría mayor confianza sobre el control a la corrupción turística de nivel medio-alto.


Ver también "SEMARENA con cojones".


Fotografía por EIGHTFISH, listada en GettyImages.

enero 10, 2009

Love to Graffiti: Children

I love creative artistic graffiti decorating lost walls in buildings. It is a great urban expression and they turn meaningless walls or corridors into thinking reasons and vibrant experiences.

Graffiti tell history, and create a parallel one. They are acid, but also tender mechanized life. They refuse standards but turn into mural memoires.
In Berlin, a place full of immigrants, their children, and their past, I found this great graffiti scenario: uncertainty and hope by children’s portraits.
Graffitis… I like them. I just do, much better than some prize winner work, and I don’t have to pay to get the excitement of them everyday.


Close encounter of the 4th kind: A visit to Berlin’s Jewish Museum

Sometimes willingness can overcome cold weather. That’s what happened some days ago. It was time to visit Berlin’s Jewish Museum, designed by Daniel Libeskind.

Watched previously in books and websites, this building is very particular –as many contemporary museums.

Between the zig-zaggy lines, this museum turns into an experimental space, which reminded me of one of Tschumi’s 80’s articles on how architecture designed changed from prioritizing function to prioritizing aesthetics. Present days may slowly change the way we design, but this was not the case now.
The gray exterior wall and its windows look like whipped, punished skin. Internally, while it seems there is some lost space, it really doesn’t matter so much. It is full of stories and memoires that you don’t think much about it. Better, you feel those are missing pieces of the story, black holes.
I took a good dose of it, experiencing the building. Following the lines, the axis, following the instinct… One thing led to the other and again I was outside in the cold, again perceiving the punished skin in the gray cloudy scenario.
It was an interesting experience, good for my 4th sense improvement.


This building reminds me of Michael Miranda and Diómedes Durán. Greetings to them.

Quality of Life in the Cities. What about Santo Domingo?

After reading “2008 – Life in the city from the Veolia Observatory, questions start bubbling in my mind. It is always an automatic step for me to relate all the documents and issues about other cities with my Santo Domingo (SD).

This time I read about how people live and perceive their cites. The survey was undertaken in 14 major cities in the world –from industrialized or newly industrialized countries. New York, Paris, London, Beijing, Mexico City, and so forth.

Its content, however, underpin what is lacking in Santo Domingo’s city management for a higher quality of life. Cited as the two most vital concerns for a better quality of life: Affordable cost of living and Guaranteed personal safety; SD lacks both, but largely the latter.

The top three reasons for liking the surveyed cities were: 1. ease of getting around (meaning transport possibilities), 2. sports and 3. cultural dynamism. In our SD, one of the major concerns is the transport systems. Either public or private, there’s an increasing feeling of insecurity that impedes mobility. Current economical situation is a negative addition to this play.

Architecture came up the 10th reason for liking a city, but in a highly fragmented informally-developed society is difficult to count it as a key reason for SD. [Nevertheless, good samples are shown on this cool bicycle run blog.]

In spite of these constraints, obstacles, problems or however we may call them, it is also cited that “practicity” and access help overcome the negative mental perceptions of the city.

In my case, since my normal activities were limited but still remained enriching, I grew liking SD. Obvious that I reject some of its exclusive spatial and commercial distribution, I reject its current unsafe feeling, I reject the public transport chaos; but on the other hand I had chances to participate, live and socialize.

There are things that I reject, but I feel it is my soil. My positive perceptions are still over the negative ones. I still like SD -despite of politicians.

Architects-Planners and Justice for All

This post may have the same name as the 88’s Metallica album but it is not about music. In my quest to find quality content online concerning urban issues I got to Modut (Magazine for urban documentation, opinion + theory). Although it is no updated so recently, several articles took my attention.

After my late night conversation with Toussaint –where we discussed about participatory planning, particularly the case of Santo Domingo’s new China Town– my thoughts were going in the direction -once more- of architects or planners responsibilities and accountability.

Neither architects nor urban planners take a Hippocratic Oath, but the essence of our practices focus on human wellbeing. Consequently, fairness is implied and regulatory systems must be applied.

The article “The Evil Architects do – Crimes of Urbicide and the Built Environment” by Eyal Weizman was published in 2003 and it addresses urban aggression for military-like pretensions of social and economic improvement of an abstract “public”. I found it there, in Modut, and it keeps me close again to the idea of responsibility and accountability.

As said in it, legal basis for indicting architects or planners already exists. It’s just a matter of time to see, also in local contexts, calls for placing us on the accused stand of a tribunal. Lines in plans, maps and aerial photographs will be evidence of our actions –crimes or not.

Image source: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Metallica_and_justice_for_all_a.jpg